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意大利原廠拿貨ATOS阿托斯順序閥
ATOS阿托斯順序閥的工作原理如圖12-100a所示。系統(tǒng)啟動時，油源壓力p1克服負(fù)載使液壓缸1動作。如果缸1的負(fù)載較小，p1腔的壓力小于閥的調(diào)定壓力，則閥不開啟，p2腔關(guān)閉。液壓缸1的活塞到達(dá)左邊的極限位置時，系統(tǒng)壓力（即p1腔壓力）升高。當(dāng)作用在順序閥活塞A下端面上的P1腔壓力超過調(diào)定的彈簧力時，閥心便向上運(yùn)動使P1腔與P2腔接通。油源壓力經(jīng)順序閥口后克服液壓缸2的負(fù)載使其活塞運(yùn)動。這樣就利用了順序閥實現(xiàn)由P1腔壓力驅(qū)動的液壓缸1和由P2腔壓力驅(qū)動的液壓缸2的順序動作。
ATOS阿托斯順序閥在閥開啟后應(yīng)盡可能減小閥口壓力損失，力求使出口壓力接近進(jìn)口壓力。這樣，當(dāng)驅(qū)動液壓缸2所需P2腔的壓力大于閥的調(diào)定壓力時，系統(tǒng)的壓力略大于驅(qū)動液壓缸2的負(fù)載壓力，因而壓力損失較小。如果驅(qū)動液壓缸2所需P2腔的壓力小于閥的調(diào)定壓力，則閥口開得較小，在閥口處造成一定的壓差以保證閥的進(jìn)口壓力不小于調(diào)定壓力，使閥打開，P1腔與P2腔在一定的阻力下溝通。
順序閥的結(jié)構(gòu)與溢流閥相似，主要差別是順序閥的出口一般與負(fù)載油路相通（只有用作卸荷回路時，其出口與回油路相通，見圖12-101;而溢流閥的出口和回油路連接。因此，順序閥的調(diào)壓彈簧腔中的泄漏油或先導(dǎo)油必需外泄，不能內(nèi)泄;而溢流閥的先導(dǎo)油可以為外泄也可為內(nèi)泄。有的公司的溢流閥和順序閥結(jié)構(gòu)相同，僅改變不同組裝方式便可構(gòu)成內(nèi)控、內(nèi)泄的溢流閥，內(nèi)控、外泄或外控、外泄的順序閥。
ATOS阿托斯在應(yīng)用時，溢流閥的工作壓力是調(diào)定不變的，而順序閥在開啟后系統(tǒng)工作壓力還可隨其出口負(fù)載進(jìn)一步升高。對先導(dǎo)式順序閥，這將使先導(dǎo)閥的通流量隨之增大，引起功率損失和油液的發(fā)熱。這是先導(dǎo)式順序閥的一個缺點。先導(dǎo)式順序閥不宜用于流量較小的系統(tǒng)。因為在負(fù)載壓力很大時，先導(dǎo)閥流量也較大。這將降低系統(tǒng)的負(fù)載剛度，甚至導(dǎo)致執(zhí)行元件的爬行。
意大利原廠拿貨ATOS阿托斯順序閥
AGISR-10/100
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先導(dǎo)式減壓閥
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先導(dǎo)式卸荷閥
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-10/10/350-IX 24DC
AGIU-10/100/V 16
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16
AGIU-10/210
AGIU-10/210/6/D
AGIU-10/210/D
AGIU-10/210/DV
AGIU-10/350/D
AGIU-20/10/100/D-IX 24DC
AGIU-20/10/210-IX 24DC
